Közlekedéstan | Felsőoktatás » Úttervezés gyakorlat, feladatlapok

Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 1 Út száma: 8414 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 0+ 000 - 4+ 910 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 53 0 326 251 51 67 1 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,09 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 2 Út

száma: 6212 Útkategória: Megye: Fejér Szakasz: 0+ 000 - 4+ 617 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 25 0 25 23 47 20 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,80 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 3 Út száma: Megye: Szakasz: 6801 Útkategória: Összekötő út Somogy 30+ 094 - 40+ 733 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi

forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 26 0 21 34 27 21 2 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,30 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 4 Út száma: 7307 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 0+ 000 - 5+ 730 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis

Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 4 0 13 80 2 2 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,42 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 5 Út száma: 4808 Útkategória: Összekötő út Megye:Hajdú-Bihar Szakasz: 6+ 375 - 13+ 205 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 34 8 39 79 22 28

0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,88 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 6 Út száma: 8418 Útkategória: Összekötő út Megye:Győr-Moson-Sopron Szakasz: 0+ 000 - 13+ 221 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 9 18 29 44 5 6 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv

középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,99 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 7 Út száma: Megye: Szakasz: 7102 Útkategória: Összekötő út Somogy 0+ 000 - 3+ 200 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 39 0 68 31 0 0 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0

b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,24 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 8 Út száma: 6608 Útkategória: Összekötő út Megye: Baranya Szakasz: 0+ 000 - 5+ 050 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 60 0 27 45 1 1 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,72 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2.

feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 9 Út száma: 4234 Útkategória: Megye: Békés Szakasz: 26+ 609 - 35+ 019 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 7 1 28 27 14 1 1 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,50 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 10 Út száma: 3704 Útkategória:

Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 0+ 000 - 3+ 564 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 14 0 8 26 4 3 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,15 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 11 Út száma: 5309 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 0+ 000 - 0+ 942 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom

adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 66 0 152 119 99 38 9 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,72 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 12 Út száma: 5312 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 8+ 247 - 20+ 408 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis

Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 46 1 41 41 47 19 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,81 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 13 Út száma: Megye: Szakasz: 2119 Útkategória: Összekötő út Nógrád 0+ 000 - 7+ 532 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 34 1 25 13 0 1 0

Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,16 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 14 Út száma: Megye: Szakasz: 6807 Útkategória: Összekötő út Somogy 0+ 000 - 20+ 840 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 28 0 18 12 2 3 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015

Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 2,40 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 15 Út száma: 6317 Útkategória: Megye: Tolna Szakasz: 0+ 000 - 12+ 520 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 22 0 10 21 7 1 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00

Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,50 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 16 Út száma: 4521 Útkategória: Összekötő út Megye: Csongrád Szakasz: 24+ 271 - 32+ 792 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 50 14 74 35 21 4 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,93 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat:

Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 17 Út száma: 5312 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 49+ 497 - 51+ 385 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 11 0 134 76 38 1 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,50 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 18 Út száma: 1106 Útkategória:

Összekötő út Megye:Komárom-Esztergom Szakasz: 5+ 700 - 9+ 067 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 57 0 24 26 1 1 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,34 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 19 Út száma: 7322 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 0+ 000 - 6+ 177 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai:

2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 31 0 109 100 25 32 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,03 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 20 Út száma: 4219 Útkategória: Megye: Békés Szakasz: 21+ 390 - 23+ 396 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges

vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 12 0 9 32 37 49 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,08 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 21 Út száma: 5703 Útkategória: Összekötő út Megye: Baranya Szakasz: 0+ 000 - 8+ 350 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 17 1 23 40 12 16 0

Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,18 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 22 Út száma: 1108 Megye: Pest Szakasz: Útkategória: 3+ 117 - 9+ 213 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 1 0 95 185 6 8 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015

Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,16 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 23 Út száma: 7526 Megye: Zala Szakasz: Útkategória: 0+ 000 - 10+ 544 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 21 0 4 30 7 9 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00

Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,83 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 24 Út száma: 4601 Megye: Pest Szakasz: Útkategória: 60+ 000 - 76+ 988 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 20 8 35 56 15 20 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,04 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat:

Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 25 Út száma: 8614 Útkategória: Összekötő út Megye:Győr-Moson-Sopron Szakasz: 0+ 000 - 8+ 498 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 37 0 26 28 14 3 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,39 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 26 Út száma: 6232 Útkategória:

Megye: Tolna Szakasz: 16+ 712 - 20+ 584 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 35 0 12 27 10 14 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,35 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 27 Út száma: 5112 Útkategória: Megye: Tolna Szakasz: 6+ 480 - 11+ 462 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003.

évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 41 5 40 31 19 27 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,82 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 28 Út száma: 5217 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 0+ 000 - 4+ 884 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató

Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 20 0 31 12 12 16 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,99 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 29 Út száma: 8611 Útkategória: Összekötő út Megye:Győr-Moson-Sopron Szakasz: 17+ 308 - 23+ 975 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 22 0 4 86 17 23 0

Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,45 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 30 Út száma: 5501 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 21+ 235 - 30+ 923 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 24 0 18 1 13 6 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv

középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,44 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 31 Út száma: 4521 Útkategória: Összekötő út Megye: Csongrád Szakasz: 10+ 149 - 15+ 122 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 34 11 45 13 12 5 2 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a=

14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,78 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 32 Út száma: 3302 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 5+ 000 - 11+ 000 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 34 1 36 58 23 30 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,91 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm]

Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 33 Út száma: 3216 Útkategória: Összekötő út Megye:Jász-Nagykun-Szolnok Szakasz: 4+ 202 - 17+ 274 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 31 1 24 33 10 13 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,91 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma:

34 Út száma: 3221 Útkategória: Összekötő út Megye:Jász-Nagykun-Szolnok Szakasz: 0+ 000 - 1+ 182 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 60 0 85 84 33 43 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,88 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 35 Út száma: Megye: Szakasz: 6514 Útkategória: Összekötő út Somogy 0+ 000 - 18+ 446 kmsz Sávok száma:

2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 10 0 12 21 6 7 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,14 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 36 Út száma: Megye: Szakasz: 6505 Útkategória: Összekötő út Somogy 36+ 385 - 45+ 302 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi

Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 53 0 85 82 23 30 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,44 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 37 Út száma: Megye: Szakasz: 6701 Útkategória: Összekötő út Somogy 5+ 555 - 15+ 317 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 45 0

54 21 29 11 2 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,13 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 38 Út száma: 8301 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 31+ 900 - 37+ 255 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 32 0 40 41 22 27 2 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005

f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,25 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 39 Út száma: 4202 Útkategória: Összekötő út Megye:Jász-Nagykun-Szolnok Szakasz: 27+ 056 - 28+ 907 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 50 0 69 104 46 61 1 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus

Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,05 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 40 Út száma: 4444 Útkategória: Megye: Békés Szakasz: 49+ 273 - 53+ 006 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 16 0 55 52 22 29 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,46 [mm] Erősítőréteg

vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 41 Út száma: 4805 Útkategória: Összekötő út Megye:Hajdú-Bihar Szakasz: 14+ 075 - 16+ 952 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 32 5 37 103 55 71 1 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,29 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés

Feladatlap sorszáma: 42 Út száma: 3803 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 0+ 000 - 4+ 964 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 34 8 161 136 53 69 1 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,90 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 43 Út száma: Megye: Szakasz: 6702 Útkategória: Összekötő út Somogy 0+ 000 - 11+

545 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 45 0 31 24 12 15 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,21 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 44 Út száma: 6211 Útkategória: Megye: Fejér Szakasz: 0+ 000 - 5+ 206 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós

Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 29 22 34 12 25 16 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,96 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 45 Út száma: 5441 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 0+ 000 - 4+ 911 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j /

nap] [j / nap] [j / nap] 2 0 93 49 14 18 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,20 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 46 Út száma: 2517 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 0+ 960 - 9+ 352 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 18 94 35 58 3 1 1 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési

szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,92 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 47 Út száma: 7345 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 0+ 000 - 5+ 606 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 32 0 13 37 12 16 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa:

hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,72 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 48 Út száma: 7314 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 0+ 000 - 7+ 893 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 25 0 38 41 1 2 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,09 [mm]

Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 49 Út száma: Megye: Szakasz: 2107 Útkategória: Összekötő út Nógrád 2+ 797 - 4+ 163 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 37 0 16 83 28 37 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,83 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet

erősítés Feladatlap sorszáma: 50 Út száma: 4113 Útkategória: Összekötő út Megye:Szabolcs-Szatmár-Bereg Szakasz: 40+ 000 - 49+ 668 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 21 0 11 82 22 28 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,14 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 51 Út száma: 7536 Megye: Zala Szakasz: Útkategória: 0+ 000 - 15+ 824

kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 24 2 32 36 13 14 1 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,28 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 52 Út száma: 8432 Megye: Szakasz: Útkategória: Összekötő út Vas 0+ 000 - 13+ 103 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes

csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 24 0 8 24 2 2 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,00 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 53 Út száma: 7313 Útkategória: Összekötő út Megye: Veszprém Szakasz: 16+ 131 - 18+ 319 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j

/ nap] [j / nap] [j / nap] 42 0 28 94 16 22 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,13 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 54 Út száma: 7531 Megye: Zala Szakasz: Útkategória: 0+ 000 - 5+ 229 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 21 0 18 16 2 2 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT

2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,34 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 55 Út száma: 4805 Útkategória: Összekötő út Megye:Hajdú-Bihar Szakasz: 0+ 000 - 14+ 075 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 16 5 16 57 13 18 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev

Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,96 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 56 Út száma: 4642 Útkategória: Megye: Békés Szakasz: 36+ 664 - 42+ 037 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 11 2 48 24 14 18 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,01 [mm]

Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 57 Út száma: 4219 Útkategória: Megye: Békés Szakasz: 55+ 000 - 65+ 006 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 94 5 35 128 51 67 1 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,93 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet

erősítés Feladatlap sorszáma: 58 Út száma: Megye: Szakasz: 2416 Útkategória: Összekötő út Heves 37+ 670 - 43+ 380 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 80 0 70 168 6 4 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,03 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 59 Út száma: 7361 Megye: Zala Szakasz: Útkategória: 0+ 000 - 1+ 845 kmsz Összekötő

út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 14 0 29 21 9 12 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,25 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 60 Út száma: 3302 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 0+ 000 - 5+ 000 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes

csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 132 8 68 117 37 50 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,91 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 61 Út száma: 5702 Útkategória: Összekötő út Megye: Baranya Szakasz: 17+ 335 - 24+ 590 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap]

[j / nap] [j / nap] [j / nap] 28 0 21 5 7 6 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,46 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 62 Út száma: 4434 Útkategória: Megye: Békés Szakasz: 12+ 065 - 14+ 915 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 20 0 25 6 18 3 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az

ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,57 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 63 Út száma: 5301 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 51+ 040 - 67+ 102 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 43 1 63 36 88 19 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa:

félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,00 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 64 Út száma: 2508 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 11+ 168 - 16+ 686 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 29 0 9 30 2 3 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] :

2,01 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 65 Út száma: 8222 Útkategória: Összekötő út Megye:Győr-Moson-Sopron Szakasz: 11+ 159 - 17+ 347 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 14 21 13 7 3 0 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,31 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése,

pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 66 Út száma: 3621 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 21+ 505 - 26+ 176 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 21 0 23 52 4 5 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,85 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 67 Út száma: 8218 Útkategória: Összekötő út

Megye:Komárom-Esztergom Szakasz: 0+ 000 - 0+ 539 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 84 0 31 143 27 35 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,93 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 68 Út száma: 3109 Megye: Pest Szakasz: Útkategória: 0+ 000 - 1+ 776 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi

forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 18 0 25 39 5 6 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,54 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 69 Út száma: 8152 Útkategória: Összekötő út Megye:Győr-Moson-Sopron Szakasz: 0+ 000 - 3+ 530 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató

Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 6 4 49 15 74 8 0 Forgalomba helyezés éve: 2007. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,06 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 70 Út száma: 3607 Útkategória: Összekötő út Megye:Borsod-Abaúj-Zemplén Szakasz: 7+ 817 - 12+ 980 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 47 0 24 31 9 12 0

Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,94 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 71 Út száma: 5302 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 8+ 000 - 10+ 931 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 23 0 150 58 69 36 7 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv

középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,01 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 72 Út száma: 1119 Útkategória: Összekötő út Megye:Komárom-Esztergom Szakasz: 3+ 258 - 12+ 465 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 64 0 117 92 24 31 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig

merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,11 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 73 Út száma: 2102 Megye: Pest Szakasz: Útkategória: 30+ 000 - 34+ 713 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 10 0 30 30 8 5 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,44 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm]

Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 74 Út száma: Megye: Szakasz: 2117 Útkategória: Összekötő út Nógrád 0+ 000 - 5+ 167 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 43 0 26 12 6 8 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,19 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 75 Út száma:

5501 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 39+ 878 - 49+ 147 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 20 0 9 24 16 13 1 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,39 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 76 Út száma: 4115 Útkategória: Összekötő út Megye:Szabolcs-Szatmár-Bereg Szakasz: 29+ 678 - 35+ 365 kmsz Sávok száma: 2x1

Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 30 0 42 97 52 24 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,89 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 77 Út száma: Megye: Szakasz: 2123 Útkategória: Összekötő út Nógrád 3+ 410 - 19+ 529 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi

Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 37 0 25 19 3 3 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,50 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 78 Út száma: 5407 Útkategória: Összekötő út Megye:Bács-Kiskun Szakasz: 0+ 000 - 9+ 602 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 24

0 85 17 10 13 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,10 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 79 Út száma: 8204 Útkategória: Megye: Fejér Szakasz: 0+ 000 - 6+ 329 kmsz Összekötő út Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 62 0 43 85 18 25 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005

f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: félmerev Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 0,99 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 80 Út száma: 4223 Útkategória: Összekötő út Megye:Hajdú-Bihar Szakasz: 0+ 000 - 8+ 413 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 4 0 8 25 10 13 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig

merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,84 [mm] Erősítőréteg vastagsága = [cm] Úttervezés gyakorlat 2. feladat: Útkorszerűsítés tervezése, pályaszerkezet erősítés Feladatlap sorszáma: 81 Út száma: 8226 Útkategória: Összekötő út Megye:Győr-Moson-Sopron Szakasz: 0+ 000 - 7+ 609 kmsz Sávok száma: 2x1 Átlagos napi forgalom adatai: 2003. évi forgalomszámlálás alapján: Autóbusz egyes csuklós Közepes Tehergépkocsi Nehéz Pótkocsis Nyerges vontató Speciális [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] [j / nap] 14 12 53 37 10 14 0 Forgalomba helyezés éve: 2006. f2000 Forgalomfejlődési szorzók az ÚT 2-1.118 szerint f2003 f2005 f2010 fterv középév f2015 Tervezési forgalom TF [ET] Pályaszerkezet típusa: hajlékony Psz. típus Hajlékony: Félig merev: a= 14,5 9,0 b= 4,55 5,00 Mértékadó behajlás értéke [sm] : 1,23 [mm] Erősítőréteg vastagsága =

[cm]